Зарубежные автомобили / SUZUKI / Маленький и юркий Suzuki Swift

Модель Suzuki относится к европейскому классу В. Слово swift переводится как «стриж» - юркая, маленькая и забавная птичка. Это название как нельзя лучше подходит к данному автомобилю. Замена
Автор: Karolina
Разместил: Karolina   Дата: 2010-11-23 12:09
Комментарии:   Рейтинги:

Маленький и юркий Suzuki Swift

Модель Suzuki относится к европейскому классу В. Слово swift переводится как «стриж» - юркая, маленькая и забавная птичка. Это название как нельзя лучше подходит к данному автомобилю.
Внешний вид Swift после себя оставляет приятные впечатления. Эта машина идеальна для молодых людей, которые каждый день ездят на работу и любят проехаться по модным магазинам. Компактный размер облегчает парковку в городе, а дизайн отличается оригинальностью и выделяет машину среди обычного потока.
При открытии двери используется Keyless Go – аналог мерседесовской системы. Салон машины отличается отличной подгонкой деталей и качественным отделочным материалом. По трип – компьютеру водитель имеет возможность узнать уличную температуру, расход топлива и время.
Сиденья позволяют за рулем устроиться комфортно даже взрослому водителю. В основном нареканий на сиденья нет, разве что можно было сделать боковой подпор более выразительным в верхней части спины. Задние сиденья так же очень удобны, но если наперед сядет человек с высоким ростом, то пассажиру сзади будет не весело. Не смотря на то, что автомобиль рассчитан на пятерых человек, но с 1690 миллиметровой шириной трем среднестатистическим мужчинам в машине будет тесно.
Багажник данной модели может вместить пару – тройку пакетов из супермаркета. Но если вам нужен будет больший объем, то можно сложить задние сиденья и он увеличится до 562 литров.
Ключи в Suzuki Swift вам не понадобятся, достаточно будет лишь повернуть на месте замка ручку. Благодаря отличной защите от вибраций и шума вы не сразу догадаетесь, что уже заработал 92 – сильный двигатель. Вплоть до 3000 оборотов силовой агрегат продолжает оставаться бесшумным, не смотря на то, что Swift изначально задумывался как машина с высокими динамическими характеристиками. Ведь она разгоняется до 100 км в час всего - то за 11 секунд с 1, 3 - литровым мотором и ручным КП.
Для тест – драйва мы взяли, к сожалению не дешевый вариант с автоматизированным КП. Отсутствие в автомобиле такого положения как Parking еще можно простить, но очень долгое переключение передач даже закоренелого флегматика выведет из себя.
Включив режим Economy на скорости 40 км в час, автоматизированная система автомобиля настойчиво продолжает удерживать четвертую передачу. Естественно водитель в ответ на медлительность коробки вжимает педаль акселератора, но переключения на третью передачу все равно не происходит, а только увеличивается расход топлива. О какой - то экономии в этом случае говорить тяжело.
В обычном режиме езда куда более приятна. Правда, не смотря на прогнозируемые переключения, осуществляются они с некоторыми задержками. Конечно, на помощь может прийти ручной режим, но при его использовании нужно резко сбрасывать газ при переключениях.
Жесткая подвеска Suzuki Swift схожа с немецким автомобилем. Благодаря элементу собранности крены в торможении и на повороте невелики. Но маленькие ходы подвески становятся причиной ранней потери сцепления колес с дорогой при резких поворотах. В других ситуациях автомобиль вполне предсказуемый. Главное при парковке, не забывать ставить его на ручник.