Совершенно очевидно, что теперь благодаря Mitsubishi L200 поездка на рыбалку, пикник, или на дачу может стать не только комфортной, но и практичной. Новая Mitsubishi L200 изменила мнение о пикапах как о сугубо утилитарном автомобиле.
Автор: Karolina
Разместил: Karolina   Дата: 2010-11-21 05:00
Комментарии:   Рейтинги:
Средняя оценка участников (от 1 до 10): 0   
Проголосовавших: 0


Внедорожник Mitsubishi L200 : плюсы и минусы

Совершенно очевидно, что теперь благодаря Mitsubishi L200 поездка на рыбалку, пикник, или на дачу может стать не только комфортной, но и практичной. Да и коллеги по работе перестанут смотреть с укоризной. Новая Mitsubishi L200 изменила мнение о пикапах как о сугубо утилитарном автомобиле.
На сегодня Mitsubishi L200 является одним из лидеров в своем классе по продажам в Европе. Теперь автомобили подобного класса смотрятся намного эстетичнее, а вариант с кунгом придает машине более привлекательный вид, чем стандартный открытый багажник.
В середине салона можно не сразу понять, что находишься в пикапе. Салон современный и по – седановски удобный. Рядом с коробкой передач находится рычаг, который предназначен для переключения привода. Единственный недостаток в салоне – отсутствие у сидений боковой поддержки, что может сказаться при езде по буеракам. Наличие маршрутного компьютера поможет известить водителя авто про остаток топлива, о скорости, пройденном пути и о других приятных мелочах. Немного ниже от центральной консоли находится система климат – контроля, а под ней магнитола.
Машина в Россию поставляется только в турбодизельном варианте. Турбодизель имеет рабочий объем 2,5 литра и выдает теперь 136 «лошадиных сил» вместо сотни. Также до 314 Нм возрос максимальный крутящийся момент, который достигается при двух тысячах оборотах.
Разгон в машине не впечатляет. До 100 км в час разгоняется за 18 секунд, а такое ощущение, что на это уходит все двадцать. Да и рессорная подвеска, в которую ввели некоторые новшества, на малых скоростях не способствует удобной езде.
Полноприводная система Super Select досталась пикапу от старшего брата Pajero. Эта система дает возможность включать на ходу полный привод на любой дороге. Для этого лишь нужно включить пониженную и блокировку заднего дифференциала перед съездом с дороги. На Mitsubishi L200 ставится АКПП вместе с полноприводной системой.
Несмотря на сделанные нововведения, пикап остается тяжелым на подъем и приспособлен больше для езды на бездорожье, чем в городских условиях. В поворотах могут быть крены, а на команды, которые подаются с руля, запаздывает реакция шасси.
Что касается руля, то L200 нового поколения снабжены реечным механизмом. Благодаря этому, автомобиль стал намного маневренней с радиусом разворота в 5,9 м.
 
: http://auto-market.com.ua/

Опросы

Разделы

AUDI

BMW

MERCEDES

OPEL

VW

CITROEN

PEUGEOT

SKODA

FIAT

DAIHATSU

ISUZU

SUZUKI

LUBLIN 3

VOLVO

SAAB

FORD

HONDA

HYUNDAI

MAZDA

MITSUBISHI

NISSAN

TOYOTA

KIA

SEAT

YUGO

Рекомендуем:



На правах рекламы:
Страница создана за 0.051 секунды