«Урал 6363» является современным грузовой машиной с хорошо продуманной конструкцией. В этом убедили и дорожные испытания автомобиля.
Автор: Karolina
Разместил: Karolina   Дата: 2010-12-07 19:09
Комментарии:   Рейтинги:
Средняя оценка участников (от 1 до 10): 0   
Проголосовавших: 0


Современный грузовой автомобиль УРАЛ 6363

Автомобиль «Урал» благодаря своей простой конструкции, проходимости и аскетичной кабине давно стал легендой. Уже не могут без этой машины обойтись нефтяники, газовики, военные и просто жители медвежьих углов. Но неожиданно в устоявшийся образ вездехода вклинивается магистральный грузовик. Для более детального рассмотрения мы выбрали модель бортового автомобиля – «Урал 6363», который является первенцем семейства.
В первую очередь «Уралу» придает «дорожную» солидность мощный пластиковый бампер – обтекатель с наличием системы внешних световых приборов. Также бампер – обтекатель имеет еще одну функцию – он используется как ступенька для доступа водителя к лобовому стеклу и дворникам.
У входа в кабину специалистами завода был установлен модуль пластиковых ступеней с подвеской. Но и здесь не обошлось без «ложки дегтя». При посадке в кабину через недостаточно жесткое крепление заметно отклоняется модуль ступеней. А также на переднем торце дверного проема отсутствует сплошной поручень. Заглянув внутрь кабины, ее просто не узнать. Конечно, она не блещет дизайнерскими изысками, но имеет современную панель приборов и вполне информативная.
У грузовика 6363 зеркала заднего вида с электрообогревом. Рулевая колонка регулироваться рычагом вместо «вагонного ключа». Рулевое колесо стало более удобным по толщине и по диаметру.
Кресла в кабине «Урал» установлены от фирмы Пилот. Но никак не вяжется подрессоренное кресло водителя в модернизированной под европейские стандарты кабине.
«Урал 6363» оснащен четырехопорной пружинной подвеской кабины с гидрозамком и вертикальными амортизаторами. Поднимать кабину удобно благодаря установленному за передним задним крылом, гидравлическому подъемнику кабины. В салоне автомобиля достаточно тихо, так как днище кабины закапсулировано.
Платформа у кузова автомобиля с металлическими откидными бортами и позволяет оптимально разместить европоддоны. Также она оборудована тентом и имеет ширину 2 550 мм.
Автомобиль оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом, мощностью 220 (300) л.с. с девятиступенчатой коробкой передач.
Наличие беззазорной сцепки, противоподкатного бруса, розетки для внешнего запуска двигателя приблизили «Урал 6363» к европейским стандартам. Единственное что не хватает так это дополнительных фонарей заднего хода.
Но, не смотря на некоторые недостатки, «Урал 6363» является современным грузовой машиной с хорошо продуманной конструкцией. В этом убедили и дорожные испытания автомобиля. Данный грузовик легок в управлении с хорошей динамикой разгона, что очень важно при обгонах и при трогании с места. «Урал» достаточно мягок, даже если кузов пуст. Вполне остались довольны тормозной системой в целом, а также системой АBS. Конечно, последнее слово принадлежит эксплуатационникам, но «Урал 6363» находится еще в стадии испытаний и доработок.
 
: Самая подробная информация для грузовых автомобилей шины тут.


На правах рекламы:
Страница создана за 0.061 секунды